航空機の販売（新品・中古）

当社はビジネスジェットに特化する唯一無二のコンサルティングファームです。

国内で登録する飛行機は総代理店の絡みで、日本ではお取り扱いいたしません。日本に登録するヘリコプター（新品・中古）はお取り扱いいたしております。

またビジネスジェット（米国籍、ケイマン籍、アルーバ籍）など、ビジネスジェットの場合は国内籍で保有することが、ほぼほぼ不可能なため外国籍の登録機を日本の格納庫に保有するのが一般的でございます。

私共は30年の経験をもとに御客様が無駄な費用をかけずに機体を保有することができるよう最適なソリューションを持っています。

航空機ファイナンス

弊社でビジネスジェットを購入する場合の御客様のファイナンスをお世話します。

日本ではなかなか例がありませんが、海外の航空機ファイナンス航空専門チームを使って御客様にメリットのあるファイナンススキームを構築いたします。

航空機のマネジメント

航空機の購入後の煩雑な手続きはすべてお任せください。

航空に精通したAviation Lawyer（航空専門弁護士）や、PreBuy Inspector（購入前検査整備士）とのネットワークにより、中古の機体の適格化、整備実施記録の確認、機体のすべてにわたる品質検査、部品交換記録、メンテナンスプログラムの有無を確認して、御客様にお伝えします。

御客様がご購入された後は、各パーツの時間管理、スペアパーツの管理、整備士の資質管理、フライトごとの時間管理、故障管理、時間管理、大整備,、中整備、メーカー整備などなど、飛行機を購入して売却するまでの全ての航空整備を実施することができます。整備品質の良さが再度売却する際にもっとも重要でございます。

また、大量の事務処理作業、飛行機の航法計画書の作成手配、領空通過許可の手配、領空通過許可の手配、着陸枠、着陸枠の手配などありとあらゆる運航に必要な作業、精算作業、交渉作業をおこなってまいります。

スタッフィング（操縦士や客室乗務員の手配）

安全運航は当たり前ですが、その先を運航乗務員は求めます。

弊社にはCEOを含めて3名の操縦士が在籍し、機長は20,000時間近くの飛行時間、運航できる機材はボーイング747-8、747-400、737からエアバスの340、330、320、319までほとんどの機種を網羅し、全世界の運航経験がございます。

我々は、エアラインではない御客様の急なスケジュール変更、行先の変更などに全て対処でき、世界中の空港の運航経験を網羅しております。

客室乗務員はベテランで各航空会社で経験を積んだベテランで優秀な乗務歴20年以上の客室乗務員を在籍させております。

フライトプランや気象情報の手配

飛行に必要なあらゆるドキュメントを入手し、乗員の承認を取ります。

高度・経路策定についてはベテランの運航管理者が作成し、天候も気象衛生やスーパーコンピューターを使った最新のデータを、飛行中は連絡を取り合いながら衛星電話で連絡を取り合いながらお客様の安全を守ります。

ケータリング（機内食）お飲み物ににつきまして

お食事は10時間以上に上るフライトでは非常に重要でございます。

我々は搭乗者の嗜好をご本人あるいは秘書様からお伺いし、100％ご用意できるようにいたします。

また、御客様のお好きなシャンパン、ワイン、カクテル、ウイスキーなどなど細部に至るまでお客様にお伺いし、ミネラルウォーターの銘柄に至るまで調整させて頂きます。

航空燃料の手配

機体の重量、上空の気象、目的地の気象、その他さまざまな条件から算出した搭載燃料を世界7,200の空港で提供いたします。また品質には最大の注意を払い、24時間/365時間燃料の給油をいたします。

危機管理・事業継続マニュアル（BCP）事業

予想が難しい天災（地震、落雷、竜巻、台風など）やCOVID-19のようなパンデミック、ウクライナの戦争に伴う原材料の高騰、取引先の倒産やトラブルなど、会社の業務執行を行なう上では珍しくありません。また、今後30年以内に80％以上の確立で起こると言われる南海トラフ地震など、身近な御取引先から末端の御客様迄スムーズな事業継続ができるように事業の規模、従業員数、業種を問わず、コンサルティングさせて頂き、御客様のためだけの事業継続マニュアルを策定いたします。

また弊社のコンサルタントは大手上場企業の複数社のBCP担当管理職を経験し、様々な業種のBCPを取り扱っておりますので、どうぞお気軽にお問い合わせください。